Panamá espera cerrar 2026 con un movimiento superior a los 10 millones de contenedores TEU, lo que representaría una marca histórica para el país, según proyectó Rommel Troetsch, expresidente de la Cámara Marítima de Panamá (CMP).
Ante este escenario, Troetsch señaló que Panamá debe fortalecer su infraestructura logística y portuaria para mantener su competitividad y responder a las necesidades del sector marítimo.
Panamá necesita avanzar en el proyecto de río Indio
Entre las principales tareas pendientes, el expresidente de la CMP destacó la necesidad de resolver el tema de la disponibilidad de agua, mediante el desarrollo del proyecto de río Indio.
La disponibilidad de agua es uno de los aspectos que inciden en las operaciones del Canal de Panamá y en su capacidad para atender la demanda del comercio marítimo internacional.
Puertos y conectividad, otros retos para el sector logístico
Troetsch también planteó la necesidad de desarrollar más puertos, ante la demanda actual de las líneas navieras y el crecimiento del movimiento de carga de transbordo entre las terminales del Atlántico y el Pacífico.
Sin embargo, advirtió que esta expansión debe estar acompañada de mejoras en la infraestructura vial, particularmente en la Autopista Panamá-Colón, que, a su juicio, ya resulta insuficiente para el volumen de carga que se moviliza entre ambos litorales.
El expresidente de la Cámara Marítima sostuvo que Panamá debe fortalecer estos dos componentes de su plataforma logística, debido al crecimiento que han registrado y a la demanda que mantienen actualmente.
"Entonces nosotros tenemos que fortalecer esos dos puntos que han demostrado crecimiento positivo y que tienen más demanda en este momento", puntualizó.
