Ilya Espino de Marotta, administradora del Canal de Panamá, identificó los proyectos del lago de Río Indio y la ampliación de la oferta portuaria como los dos principales objetivos que espera dejar encaminados o concluidos durante su administración.
La administradora destacó especialmente la importancia del recurso hídrico para el funcionamiento de la vía interoceánica y planteó que el proyecto de Río Indio debe convertirse en un referente internacional.
Reasentamiento de comunidades debe ser “de clase mundial”
Uno de los aspectos que Espino de Marotta considera fundamentales en el proyecto del lago de Río Indio es el proceso de reasentamiento de las personas que eventualmente deberán ser reubicadas.
La administradora sostuvo que este proceso debe realizarse bajo estándares elevados y garantizar condiciones adecuadas para las comunidades involucradas.
Según explicó, quienes tengan que realizar ese sacrificio deberían sentirse orgullosos de haber formado parte de un proyecto de importancia nacional y reconocer el trabajo realizado por el Canal.
Espino de Marotta comparó esta aspiración con la ampliación del Canal de Panamá, obra que, recordó, fue ejecutada dentro del presupuesto y del tiempo previsto pese a su magnitud y complejidad.
Nuevos puertos para mantener la competitividad del Canal
El otro gran objetivo está relacionado con el desarrollo portuario.
La administradora explicó que el Canal enfrenta un escenario internacional en el que están surgiendo nuevos puertos y corredores logísticos, mientras aumenta nuevamente el tamaño de los buques.
Ante esta realidad, el Canal estableció, junto con su Junta Directiva, el Plan Estratégico 2025-2035, con una visión orientada a preservar la competitividad de la ruta interoceánica.
Espino de Marotta reveló que actualmente el 72 % de los buques portacontenedores que transitan por el Canal tienen como destino uno de cinco puertos que están llegando a su capacidad.
Por ello, la Autoridad del Canal de Panamá plantea ampliar la oferta portuaria mediante dos nuevas instalaciones vinculadas a la vía interoceánica: una en el Atlántico y otra en el Pacífico.
El objetivo es que Panamá continúe siendo un centro logístico y marítimo de referencia mundial y que el Canal pueda mantener su atractivo para las principales rutas del comercio internacional.
El gasoducto también forma parte de sus planes
Además de los proyectos de Río Indio y los puertos, Espino de Marotta mencionó el desarrollo de un gasoducto como otro objetivo relevante.
Sin embargo, indicó que se sentiría satisfecha si logra avanzar significativamente en los dos proyectos que considera fundamentales, junto con la implementación de un verdadero plan de sucesión.
Este último busca preservar la cultura institucional que, según relató, ha experimentado durante sus 41 años de trayectoria en el Canal de Panamá.
Tres momentos que marcaron su trayectoria en el Canal
Espino de Marotta también recordó los tres momentos que considera determinantes para haber llegado a ocupar la administración del Canal.
El primero fue su ingreso a El Astillero, etapa que describió como el inicio de una relación con una institución que inicialmente desconocía.
Relató que llegó al Canal después de que le recomendaran aplicar debido a su formación profesional. Aunque no tenía como meta trabajar allí, terminó descubriendo un entorno profesional que la llevó a desarrollar una profunda conexión con la institución.
El segundo momento fue su incorporación al Plan Maestro del Canal de Panamá, experiencia que, según explicó, le permitió conocer a profundidad el proyecto de ampliación y participar en una etapa marcada también por el referéndum nacional.
El tercer gran hito fue precisamente la ejecución de la ampliación del Canal, una de las obras de infraestructura más importantes en la historia reciente de Panamá.
Inteligencia artificial ya se aplica en el Canal de Panamá
La transformación tecnológica también ocupa un espacio importante dentro de la estrategia de la administración.
Espino de Marotta explicó que el Canal ya está utilizando inteligencia artificial en diferentes áreas, entre ellas la meteorología, hidrología y planificación de los tránsitos.
Uno de los objetivos es desarrollar modelos capaces de realizar proyecciones y anticipar diferentes escenarios para determinar cómo mitigar sus posibles efectos utilizando los datos disponibles.
La inteligencia artificial también está siendo aplicada en el área operativa para analizar cuáles pueden ser los mejores esquemas de planificación de los buques que transitan por la vía interoceánica.
El Canal busca utilizar la IA donde realmente genere valor
La administradora aclaró que la apuesta por la inteligencia artificial no consiste simplemente en incorporar tecnología, sino en identificar aquellos procesos donde pueda generar un impacto concreto.
También se está utilizando en procesos administrativos para agilizar tareas y reducir el tiempo destinado a actividades repetitivas.
La meta, explicó, es que los trabajadores puedan dedicar más tiempo al análisis, la evaluación y la toma de decisiones.
Para ello, el Canal cuenta con células ágiles que trabajan en el desarrollo de proyectos tecnológicos y buscan acelerar la adopción de soluciones basadas en inteligencia artificial.
La estrategia, según Espino de Marotta, será aplicar esta tecnología únicamente en aquellas áreas donde realmente pueda marcar una diferencia en eficiencia, productividad y toma de decisiones.