El Canal de Panamá afirmó este lunes que sería apresurado prever el posible impacto en la vía que tendría la crisis en Oriente Medio, que ya está afectando el tráfico marítimo en esa zona, y que se mantiene observando la evolución de la situación.
Sobre los "recientes acontecimientos en el Medio Oriente, y considerando la naturaleza cambiante de la situación, en este momento resultaría prematuro anticipar posibles consecuencias o impactos específicos que estos eventos pudieran tener sobre el tránsito de buques por la vía interoceánica", por la que pasa entre el 3 % y el 6 % del comercio mundial.
Algunas de las principales navieras de Asia-Pacífico anunciaron este lunes la interrupción o la reorganización de sus actividades en el estrecho de Ormuz, crucial para el comercio energético global, ante la escalada del conflicto en Oriente Próximo.
Estrecho de Ormuz
Ya el sábado el Departamento de Transporte de Estados Unidos emitió una recomendación para que los buques comerciales eviten navegar por el estrecho de Ormuz, el golfo Pérsico, el golfo de Omán y el mar Arábigo.
Y la Guardia Revolucionaria iraní advirtió, asimismo, que el tránsito marítimo por el estrecho de Ormuz, punto vital del tráfico petrolero y comercial en la región, ya no es seguro.
Por el estrecho de Ormuz, entre el golfo Pérsico y el golfo de Omán, transita alrededor del 20 % del petróleo y una parte relevante del gas natural licuado (GNL) que se comercia por mara a nivel global, según datos de la Administración de Información Energética de Estados Unidos (EIA) y la ONU.
Alrededor del 84 % del crudo y condensado y el 83 % del GNL que atravesaron Ormuz en 2024 tuvieron como destino mercados asiáticos, entre ellos China, India y Japón, de acuerdo con la EIA.