El Ministerio de Obras Públicas (MOP) avanza en su plan de modernización de la red vial capitalina con la licitación para la rehabilitación de los puentes vehiculares tipo Mabey, entre ellos el de la avenida Martín Sosa, que conecta con la Transístmica, una de las estructuras más transitadas y deterioradas de la ciudad.
Dos consorcios presentaron ofertas
Durante la licitación participaron dos grupos empresariales:
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Consorcio C&T–Puentes Modulares, conformado por Constructora Urbana, S.A. y Toronto Global Holdings Corp., con una oferta de 11 millones 623 mil dólares.
Consorcio Puentes Modulares, integrado por Pinturas Garantizadas, S.A. y ARD Engineering Inc., que propuso 10 millones 369 mil 571 dólares con 25 centésimos.
El proyecto contempla reforzamiento estructural de bases, reemplazo de piezas metálicas, aplicación de pintura anticorrosiva, reparación de accesos y drenajes, señalización, barandas y un programa de mantenimiento preventivo y correctivo por tres años tras la entrega de las obras.
Puentes incluidos en la rehabilitación
Los trabajos beneficiarán directamente a los conductores que utilizan los siguientes 12 puentes vehiculares tipo Mabey:
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Puente elevado vehicular de la DIJ
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Puente elevado vehicular de la USMA
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Puente elevado vehicular de Vía España (Cincuentenario y El Balboa)
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Puente elevado de Paraíso (San Miguelito)
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Puente elevado vehicular de Villa Lucre
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Puente elevado vehicular de Brisas del Golf 2
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Puente elevado vehicular de Los Pueblos
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Puente elevado vehicular de San Antonio
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Puente elevado vehicular de Las Acacias
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Puente elevado vehicular de la Asamblea Nacional de Diputados
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Puente elevado de la Avenida Balboa y 3 de Noviembre
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Puente elevado vehicular de la Avenida Martín Sosa y Transístmica
Rescate de estructuras vitales para la movilidad urbana
Con esta licitación, el MOP señaló que se responde a un reclamo ciudadano de más de una década, motivado por el deterioro visible de estas estructuras, especialmente el puente ubicado en la intersección de la Vía España y Río Abajo, conocido como El Balboa, cuya reparación ha sido una de las más demandadas por conductores y residentes capitalinos.
Estas estructuras han cumplido su vida útil operativa, por lo que requieren intervenciones profundas que garanticen seguridad y eficiencia en el tránsito diario.
El proyecto forma parte de las acciones del MOP para modernizar la infraestructura vial urbana, asegurando que las estructuras en servicio cumplan con los estándares de seguridad, durabilidad y funcionalidad que exige la red vial metropolitana.
La licitación fue presidida por la directora de Administración de Contratos del MOP, Martha Alemán, y contó con la participación de Edwin Lewis y Karen Caballero, director y subdirectora de Estudios y Diseños de la institución, respectivamente, así como del abogado Luis Gutiérrez.