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Barco que derribó puente en Baltimore cruzó el Canal de Panamá el 13 de marzo

Dali es un moderno portacontenedores que impactó y derribó un puente en Baltimore, Estados Unidos, en la madrugada de este martes.

Construido por el astillero coreano Hyundai y botado en 2015, cubre regularmente rutas entre puertos de Asia y la costa este de Estados Unidos y hace pocos días estuvo en aguas panameñas, como parte de una travesía rumbo a Nueva York, Norfolk y Baltimore.

Pocos detalles se tienen de la travesía del "Dali" por el Canal de Panamá.

Dali presenta ante el mundo en Baltimore

Dali es un moderno portacontenedores que impactó y derribó un puente en Baltimore en la madrugada de este martes. El buque es un moderno y gigantesco portacontenedores que enarbola bandera de Singapur.

Tiene 300 metros de eslora, 48 metros de manga, 24,8 metros de altura y 15 metros de calado, con capacidad de hasta 10.000 contenedores. Si bien es imponente, resulta de tamaño medio para su categoría.

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Dali es un moderno portacontenedores que impactó y derribó un puente en Baltimore, Estados Unidos, en la madrugada de este martes.

Dali es un moderno portacontenedores que impactó y derribó un puente en Baltimore, Estados Unidos, en la madrugada de este martes.

En el momento del accidente iba con media carga, ya que transportaba 4.679 contenedores, según su armador, la empresa basada en Hong Kong, Grace Ocean.

El barco había zarpado del puerto de Baltimore, en la costa este de Estados unidos, la madrugada del martes para una travesía programada de 27 días hasta el puerto de Colombo (Sri Lanka), indicó la web Marine Traffic.

Pero en la madrugada, poco después de soltar amarras, informó de una pérdida de energía y, fuera de control, chocó contra el puente de la autopista Francis Scott Key, explicó el gobernador del estado de Maryland.

Se reportó imperfecciones

La compañía singapurense que opera el "Dali", Synergy Marine, dijo que en el momento del accidente, como estaba abandonando la zona de la estación marítima, el buque estaba siendo dirigido por dos prácticos portuarios locales, como es norma internacional.

Indicó asimismo que el buque sufrió una "pérdida momentánea de propulsión" antes del accidente, informó la Autoridad Marítima y Portuaria singapureña (MPA).

La tripulación lanzó las anclas para tratar de detener la nave y evitar el impacto.

Ninguno de los 22 tripulantes resultó herido y no se observó contaminación, subrayó Synergy.

En 2016, poco después de su botadura, el barco protagonizó un primer incidente al chocar contra un muelle de Amberes (Bélgica), según los sitios Vessel Finder y Shipwrecklog.