La Organización Marítima Internacional (OMI) anunció el aplazamiento del período de sesiones extraordinario del Comité de Protección del Medio Marino (MEPC). La reunión tenía como objetivo analizar la adopción de enmiendas al Anexo VI del Convenio MARPOL, que incluye el Marco de Emisiones Netas Cero (ZNF) y la creación de un Fondo para investigación en combustibles ecológicos.
OMI retrasa decisiones clave para un transporte marítimo más limpio
El aplazamiento generó diversas reacciones entre organizaciones internacionales: Asociación Internacional de la Industria del Bunkering (IBIA), Transport & Environment (T&E), Global Maritime Forum, World Shipping Council (WSC) y la Cámara Marítima Internacional (ICS).
Aunque respaldan la descarbonización del sector, estas entidades expresaron preocupación por el retraso de la votación y sus posibles efectos sobre la implementación de regulaciones globales.
IBIA: falta de consenso frena avances
La IBIA señaló que la reducción de emisiones y la tarificación de GEI siguen siendo temas sensibles para muchos países.
Pese al revés, IBIA reafirmó su compromiso de colaborar con la OMI y representar los intereses de la cadena de suministro de energía marítima.
T&E: retraso genera incertidumbre
Para Transport & Environment, el aplazamiento “deja al sector marítimo a la deriva” y podría retrasar la entrada en vigor de acuerdos hasta 2030.
La organización instó a los Estados Miembros a fortalecer el Marco de Cero Emisiones Netas, incluyendo incentivos para electrocombustibles verdes y mecanismos para evitar impactos ambientales negativos de biocombustibles.
Global Maritime Forum: mantener el rumbo
El Global Maritime Forum calificó el aplazamiento como un “revés decepcionante, pero no el fin del camino” y enfatizó la necesidad de cumplir los objetivos del Marco de Cero Emisiones Netas.
WSC: aprovechar el año adicional
El World Shipping Council (WSC) destacó que este año adicional puede servir para cerrar brechas técnicas y políticas.
ICS: la industria necesita claridad
La Cámara Marítima Internacional (ICS) expresó su decepción por la falta de acuerdo y la necesidad de claridad regulatoria para permitir inversiones que permitan descarbonizar el transporte marítimo.
“Confiamos en la OMI como el organismo más adecuado para desarrollar regulaciones globales que requiere una industria de alcance mundial”, indicó Thomas A. Kazakos, secretario general de la ICS.