Luego que el ministro de Obras Públicas (MOP), José Luis Andrade, revelara el escandaloso costo adicional de 3 mil millones de dólares en el proyecto del túnel bajo el Canal de Panamá, las alarmas en los diputados de la Asamblea Nacional desde la Comisión de Infraestructura y Asuntos del Canal de inmediato se activaron.
El diputado y presidente de la Comisión de Infraestructura y Asuntos del Canal, Barboni, confirmó que en los próximos días, junto a la Comisión de Presupuesto, harán un recorrido por la obra de la construcción del Cuarto Puente y el túnel.
"Yo creo que aquí definitivamente el que va a tener que responder más es el exministro de Obras Públicas, (Rafael) Sabonge, que tengo entendido tomó la decisión inicial. Este puente pudo haber contemplado el metro en una estructura aérea, en una estructura donde se pasaba básicamente abajo del cuarto puente sobre el Canal de Panamá", sentenció Barboni.
Los diputados de la bancada independiente Vamos, también pidieron explicaciones
"Nosotros estamos preparando una gira en conjunto con la comisión de presupuesto para el 28 de agosto para el cuarto puente del canal y el túnel para conocer a detalle cómo va el avance de la obra, pero sobre todo para conocer en profundidad cuál es la razón de este aumento de 3 mil millones de dólares", dijo la diputada Yamireliz Chong.
Por su parte, Augusto Palacios, agregó: "la obligación de nosotros también de fiscalizar esta comisión es de también dar seguimiento y fiscalizar, no solo se fiscaliza desde la comisión de presupuesto, también esta comisión de infraestructura tenemos que vernos en esa responsabilidad, ya hemos conversado con el presidente de la comisión para hacer las notas necesarias y si hay que citar a las autoridades que vengan también".
Según el ministro de obras públicas, José Luis Andrade, con $100 millones extras se hubiese mantenido el proyecto original con el Cuarto Puente. A su juicio, no había la necesidad de construir un túnel ya que ahora el Metro va a terminar al mismo tiempo que puente.