El Consejo de Gabinete aprobó el proyecto de decreto 17-26, que autoriza al Ministerio de Obras Públicas (MOP) y al Banco Nacional de Panamá (BNP) a suscribir un contrato de fideicomiso por B/.15,766,451.85 para financiar la rehabilitación y el mantenimiento de la avenida Randolph, en la provincia de Colón.
La estructura financiera contempla dos componentes independientes: uno destinado a la ejecución de la obra, respaldado por un aporte institucional, y otro para el mantenimiento vial, que será financiado mediante convenios con beneficiarios privados, sin comprometer recursos del Estado.
¿Quiénes financiarán el mantenimiento de la vía?
Para cubrir el mantenimiento vial correspondiente al período 2029-2031, cuatro beneficiarios privados identificados preliminarmente se comprometieron a aportar en partes iguales un total de B/.536,591.00.
Se trata de Manzanillo Internacional Terminal, Colón Container Terminal, el Ferrocarril de Panamá y los usuarios de la Zona Libre de Colón. Cada uno asumirá el 25% de ese monto.
La avenida Randolph, que forma parte de la vía Cuatro Altos-Randolph, constituye un acceso terrestre al sistema portuario de Colón, la Zona Libre y el ferrocarril transístmico. Su rehabilitación busca fortalecer las operaciones del corredor logístico y la competitividad de las actividades comerciales, industriales y logísticas de la provincia.
Contrato de rehabilitación fue aprobado en agosto
En agosto pasado, mediante la Resolución de Gabinete No. 78, se aprobó por procedimiento excepcional la contratación entre el MOP y la empresa Transeq, S.A. para ejecutar el proyecto.
El contrato contempla un plazo de 365 días calendario para desarrollar los trabajos, además de un período de tres años de mantenimiento a cargo del contratista.
La creación del fideicomiso permitirá al MOP recibir y administrar de manera independiente los fondos públicos y privados, garantizando que sean utilizados exclusivamente para los fines establecidos.
Además, el mecanismo busca asegurar la trazabilidad de los aportes y la continuidad de los pagos por avance de obra y mantenimiento vial, sin depender de los tiempos del trámite presupuestario ordinario.