Línea 3 del Metro: qué viene ahora que el túnel bajo el Canal ya está listo

“El cruce del Canal de Panamá representaba el aspecto más complejo y era un paso que teníamos que dar para poder completar la ruta y hacer la conexión Este-Oeste del sistema monorriel de la Línea 3”, afirmó. “El cruce del Canal de Panamá representaba el aspecto más complejo y era un paso que teníamos que dar para poder completar la ruta y hacer la conexión Este-Oeste del sistema monorriel de la Línea 3”, afirmó.

El primer tramo subterráneo garantiza la continuidad de la línea y sienta las bases para las siguientes fases del proyecto, asegurando que el transporte masivo pueda extenderse de manera segura y eficiente.

CONSTRUCCIÓN TUNEL LÍNEA 3 METRO PANAMÁ 2025.jpg

Inicia la fase de instalación de sistemas internos

Con la estructura del túnel ya finalizada, Cedeño explicó que el proyecto entrará ahora en la fase de instalación de componentes internos, incluyendo sistemas de evacuación, vigas de rodaje y elementos electromecánicos necesarios para garantizar la seguridad de los pasajeros.

“Esto nos permite iniciar otra fase del proyecto: todo este tramo que va bajo el Canal de Panamá, donde el túnel ya está construido, va a iniciar con la instalación de todos los elementos internos, temas de evacuación, vigas de rodaje y los sistemas electromecánicos que son necesarios para garantizar la seguridad en un sistema como este”, añadió. “Esto nos permite iniciar otra fase del proyecto: todo este tramo que va bajo el Canal de Panamá, donde el túnel ya está construido, va a iniciar con la instalación de todos los elementos internos, temas de evacuación, vigas de rodaje y los sistemas electromecánicos que son necesarios para garantizar la seguridad en un sistema como este”, añadió.

Pruebas y movilización de trenes

El director de Ingeniería del Metro indicó que en la estación Ciudad del Futuro ya comenzaron las pruebas de los subsistemas y la movilización de trenes.

“Ya hemos iniciado pruebas en algunas subestaciones de diferentes subsistemas, para permitir ese hito de los primeros movimientos de trenes hacia la Línea 3. En Vista Alegre hacia Panamá Pacífico estamos avanzando con elementos civiles, estructuras de cubierta que hace falta”, explicó Cedeño. “Ya hemos iniciado pruebas en algunas subestaciones de diferentes subsistemas, para permitir ese hito de los primeros movimientos de trenes hacia la Línea 3. En Vista Alegre hacia Panamá Pacífico estamos avanzando con elementos civiles, estructuras de cubierta que hace falta”, explicó Cedeño.