Panamá, 23 de abril 2020.
¿Cuántas veces hemos dicho en las últimas 4 semanas algo como: ¡esto jamás había ocurrido! o ¿cuándo fue la última vez que vimos algo así?. En el caso de la industria de aerolíneas pues podemos ser enfáticos y categóricos: nunca habíamos visto algo así.
En Estados Unidos de América, 4 aerolíneas dominan el 80% del negocio. Las 4 están preparando hace semanas a inversionistas y analistas para el primer trimestre del año 2020 que, seguramente, será el peor en sus respectivas historias cuando entre las 4 reporten poco más de 2,000 millones de dólares en pérdidas netas. Las aerolíneas ya recibieron 3,000 millones de dólares de ayuda federal y deben recibir 25,000 más en el futuro cercano, más préstamos aprobados por el congreso de ese país para evitar que se despidan a miles de empleados.
En Panamá, la mejor aerolínea sin duda alguna de la región tiene semanas de tener 102 aviones estacionados en Tocumen y esta semana se pronunció sobre la posibilidad de regresar para el 1ero de junio después que el gobierno panameño extendiera la restricción de vuelos de entrada y salida de Panamá al 23 de mayo del presente año.
Copa Airlines tiene casi 9,000 colaboradores directos y negociaciones se reportan con los diversos sindicatos para establecer los parámetros necesarios para salvar la mayor cantidad de plazas de empleo posibles. ¿Hasta qué punto será viable esta paralización?. De retomar el 1 de junio: ¿habrán pasajeros para viajar?. Esto y más es lo que responde el economista Carlos Araúz en su Conexión Financiera.
FUENTE: Redacción Eco
