NACIONALES Nacionales -  11 de diciembre de 2025 - 21:01

SENAN reporta incautaciones: retos ante el crimen organizado

El director del SENAN confirmó que las incautaciones ya superan las 63 toneladas este año, y advirtió sobre las nuevas modalidades del crimen organizado.

REDACCIÓN ECO
Por REDACCIÓN ECO

El director del SENAN, Luis De Gracia, explicó que la presión internacional, los cambios constantes en las Rutas marítimas y la necesidad de reforzar la Inteligencia obligan a Panamá a adaptar su estrategia, especialmente en las zonas del Pacífico y del Caribe, donde el crimen organizado se mantiene activo.

Incautaciones y variación del año

Las autoridades confirmaron que el SENAN acumula más de 63 toneladas incautadas, superando por alrededor de dos toneladas las cifras del año pasado. De Gracia explicó que esta tendencia responde a transformaciones en el comportamiento del Narcotráfico internacional.

“La dinámica del crimen organizado cambia constantemente y nosotros debemos reorientar nuestras capacidades para mantener resultados”, aseguró. “La dinámica del crimen organizado cambia constantemente y nosotros debemos reorientar nuestras capacidades para mantener resultados”, aseguró.

El incremento también se relaciona con un fortalecimiento de la Inteligencia nacional, el reposicionamiento de unidades navales y el uso más estratégico de aeronaves para vigilancia. Según el director:

“Las variaciones en los números no siempre reflejan una baja operativa, sino un cambio en el movimiento del crimen transnacional”. “Las variaciones en los números no siempre reflejan una baja operativa, sino un cambio en el movimiento del crimen transnacional”.

Especialistas consultados por la institución señalan que la presión en corredores tradicionales del Caribe ha empujado a las redes a desplazarse más hacia el Pacífico, un fenómeno que también influye en las estadísticas generales.

Nuevas rutas marítimas y modalidad de viajes cortos

Una de las mayores alertas de 2025 son los viajes cortos desde Colombia hacia el Pacífico panameño. Estas Rutas permiten la entrega rápida de cargamentos que posteriormente serían movilizados hacia Centroamérica o México.

La incautación de 13.5 toneladas a un remolcador en el Pacífico Central evidenció esta modalidad. El SENAN identificó movimientos entre Isla San José y la Península de Azuero, donde embarcaciones menores contaminaban buques más grandes.

“Fue un trabajo intenso de Inteligencia que nos permitió detectar esta nueva modalidad de viajes cortos”, explicó De Gracia. “Fue un trabajo intenso de Inteligencia que nos permitió detectar esta nueva modalidad de viajes cortos”, explicó De Gracia.

En este caso, el remolcador de tipo oceánico, operaba bajo la fachada de una supuesta empresa logística, lo que revela la capacidad de las redes para disfrazar sus operaciones. Agregó que:

“Los narcotraficantes se adaptan rápido a la presión internacional, buscan rutas alternativas y aprovechan cualquier brecha”. “Los narcotraficantes se adaptan rápido a la presión internacional, buscan rutas alternativas y aprovechan cualquier brecha”.

Logística local, células y apoyo en tierra

El director del SENAN advirtió que estas operaciones no serían posibles sin logística local dentro de Panamá. Aunque los cargamentos se originan en Sudamérica, requieren apoyo en tierra para coordinar puntos de recepción, abastecimiento y cobertura operativa.

Detalló que los 10 tripulantes extranjeros del remolcador formaban parte de un grupo cuya única función era recepcionar la droga.

“Llegaban al punto consensuado y allí la sustancia era puesta a bordo; la logística en Panamá es evidente porque sin apoyo local no podrían ejecutar estos movimientos”, recalcó. “Llegaban al punto consensuado y allí la sustancia era puesta a bordo; la logística en Panamá es evidente porque sin apoyo local no podrían ejecutar estos movimientos”, recalcó.

Las células en Panamá, según el SENAN, funcionan como nodos temporales para facilitar el tránsito marítimo. Aunque los primeros implicados ya fueron imputados, las investigaciones continúan. La institución confirmó que se trabaja con las fiscalías especializadas para seguir la pista del componente logístico dentro del país.

Fuentes de Inteligencia consultadas explicaron que estas células son cada vez más itinerantes, se mueven según las presiones policiales y utilizan empresas fachada para mezclarse con operaciones legales de transporte marítimo.

Cooperación internacional e intercambio de inteligencia

La cooperación con agencias de Estados Unidos ha sido decisiva para detectar patrones, identificar nuevas rutas y anticipar movimientos del crimen organizado. Y, señaló que:

“Desde hace años mantenemos una relación de confianza con las agencias de Inteligencia de Estados Unidos; es una investigación larga apoyada, con intercambio constante de información”. “Desde hace años mantenemos una relación de confianza con las agencias de Inteligencia de Estados Unidos; es una investigación larga apoyada, con intercambio constante de información”.

La interoperabilidad, dijo, permite ampliar las capacidades nacionales y proyectar una vigilancia más efectiva en áreas de alto tránsito.

La operación del remolcador fue coordinada con medios aéreos, navales y equipos en tierra, con el fin de neutralizar cualquier intento de fuga o apoyo logístico en la costa.

“No hubo resistencia. La operación fue precisa, bien estructurada y los resultados están a la vista”, concluyó. “No hubo resistencia. La operación fue precisa, bien estructurada y los resultados están a la vista”, concluyó.

Rutas activas en Pacífico y Caribe

Aunque el Pacífico concentra 67% de los movimientos ilícitos detectados este año, el Caribe mantiene actividad sostenida y sigue siendo una ruta clave para organizaciones que buscan trasladar cargamentos hacia Costa Arriba y Costa Abajo de Colón.

De Gracia explicó que los grupos criminales siguen intentando almacenamientos temporales en zonas costeras.

“Nosotros repelamos esos intentos; no podemos decir que el 100% de las operaciones han sido positivas, pero sí mantenemos un control fuerte”, afirmó. “Nosotros repelamos esos intentos; no podemos decir que el 100% de las operaciones han sido positivas, pero sí mantenemos un control fuerte”, afirmó.

La presión sobre las rutas caribeñas, sin embargo, también provoca desplazamientos que generan brotes de violencia en áreas donde los grupos buscan establecer nuevas operaciones o recuperar espacio perdido.

Impacto regional y desafíos futuros

El SENAN advierte que la superproducción en Sudamérica continuará presionando las rutas marítimas. Esto significa que Panamá seguirá enfrentando nuevas modalidades, cambios de estrategia y un constante ajuste en los mecanismos de detección e Interdicción.

Autoridades reconocen que la lucha contra el Narcotráfico no es estática. Las organizaciones criminales, con tecnología, logística financiera y presencia multinacional, seguirán intentando llegar a costas panameñas, lo que obliga a reforzar la vigilancia, la cooperación internacional y el uso de Inteligencia avanzada.

LUIS ANTONIO GARCIA - EN CONTEXTO