Panamá dio su primer paso hacia una ciudad de primer mundo en materia de movilidad con la transformación del sistema de transporte público. Este martes, la empresa MiBus anunció una convocatoria internacional de precalificación para la adquisición de autobuses eléctricos de batería cero emisiones.
El plan de MiBus a largo plazo
La convocatoria incluye además temas de infraestructura para recarga de alta capacidad, sistemas de gestión, mantenimiento y capacitación especializada. El financiamiento está a cargo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) en coordinación con el Fondo Verde para el Clima bajo un monto de $47 millones.
Carlos Sánchez Fábrega, gerente general de MiBus, señaló que este proceso de precalificación se extenderá hasta finales del mes de noviembre. Terminado ese periodo entonces en diciembre se realizará invitación a las empresas interesadas para que ofrezcan los mejores precios y los costos de la operación.
"Eso deberemos terminarlo en el mes de marzo del año que viene, para que entonces más o menos en el mes de mayo firmar los contratos y adjudicar al que haya ganado las mejores condiciones del proyecto. Entonces proceden los contratos, mandan a fabricar los buses y comenzamos a hacer los trabajos y eso toma para que lleguen los buses y lo pongamos en operaciones, 7-8 meses, de manera que yo creo que para los carnavales del 2027 probablemente ya los buses van a estar aquí", adelantó Sánchez Fábrega. "Eso deberemos terminarlo en el mes de marzo del año que viene, para que entonces más o menos en el mes de mayo firmar los contratos y adjudicar al que haya ganado las mejores condiciones del proyecto. Entonces proceden los contratos, mandan a fabricar los buses y comenzamos a hacer los trabajos y eso toma para que lleguen los buses y lo pongamos en operaciones, 7-8 meses, de manera que yo creo que para los carnavales del 2027 probablemente ya los buses van a estar aquí", adelantó Sánchez Fábrega.
Tres componentes centrales de la licitación
Por su parte, Manuel Rodríguez, especialista Coordinador Regional de Transporte del BID, explicó que estos contratos incluirán un componente la asistencia técnica para contratar toda la parte de supervisión de las obras y la asesoría técnica que requiere para trabajar en los planes de gestión, de operación y mantenimiento posterior.
"Hay tres grandes componentes: primero una mejora de varios corredores urbanos en la ciudad de Panamá que sufren problemas de inundación y que tienen que ser rehabilitados para que el drenaje urbano cuando hay las grandes lluvias no impida al usuario moverse y digamos se reduzcan esas interrupciones, es decir dotar de resiliencia que se llama la red de transporte. Por otro lado la adquisición de flota, cargadores y el componente operacional para poder hacer esa renovación integral, gradual con la flota de transporte" explicó. "Hay tres grandes componentes: primero una mejora de varios corredores urbanos en la ciudad de Panamá que sufren problemas de inundación y que tienen que ser rehabilitados para que el drenaje urbano cuando hay las grandes lluvias no impida al usuario moverse y digamos se reduzcan esas interrupciones, es decir dotar de resiliencia que se llama la red de transporte. Por otro lado la adquisición de flota, cargadores y el componente operacional para poder hacer esa renovación integral, gradual con la flota de transporte" explicó.
Se trata de 60 buses eléctricos, grandes y pequeños, que llegarán a fortalecer el sistema de transporte de MiBus.
El plan no solo contempla ir reemplazan las unidades más viejas que aún prestan servicio de transporte en la capital, sino adquirir buses más pequeños de 9-10 metros para poder prestar el servicio en rutas troncales dentro de las barriadas.
Entre las rutas a electrificar están las de los Corredores Norte y Sur, las del Causeway y Casco Antiguo.
MIBUS. USUARIOS DEL METROBUS
Posibles ajustes de tarifas
El gerente general de MiBus, Carlos Sánchez Fábrega, explicó en el tema tarifario, que habrá que hacer evaluaciones sostenibles sobre el sistema de transporte y las nuevas unidades que serán adquiridas.
"Obviamente tienen que entender que esta inversión en buses eléctricos que son mucho más costosos de alguna manera hay que pagarla de vuelta y de alguna manera tenemos que meterla en el presupuesto de MiBus y yo diría que nosotros tenemos que revisar ese tema porque indefinidamente no podemos continuar con los niveles de subsidio en los pasajes", reconoció.
En esta sesión informativa participaron virtualmente más de 40 personas y de forma presencial hubo alrededor de nueve representantes de fábricas de buses.
