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Carlos Sousa: "Panamá tiene el potencial logístico, pero necesitamos visión"

A su vez Carlos Sousa criticó las condiciones de la concesión del Panamá Railway y sugirió que se debe obtener un mejor valor por la infraestructura.

María José Jiménez
Por María José Jiménez
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Carlos Sousa, empresario destacado en el sector logístico, compartió su perspectiva sobre el vasto potencial logístico de Panamá y los desafíos que enfrenta. Sousa enfatizó que, a pesar de la pequeña dimensión del país y la abundancia de consultores y gremios, hay una falta de visión integral en la planificación logística.

“Panamá tiene la capacidad y la experiencia, pero no vemos el panorama completo. Nos falta preguntarnos qué va a pasar y anticiparnos a ello, en lugar de reaccionar a las circunstancias”, afirmó Sousa. “Panamá tiene la capacidad y la experiencia, pero no vemos el panorama completo. Nos falta preguntarnos qué va a pasar y anticiparnos a ello, en lugar de reaccionar a las circunstancias”, afirmó Sousa.

Esta falta de previsión, según él, ha permitido que países vecinos aprovechen oportunidades logísticas que deberían corresponder a Panamá.

BITE 2 EN CONTEXTO 03OCT.mp4

Sousa destacó que el país debería dividir su enfoque logístico en varias franjas, señalando que la franja canalera es muy discutida, mientras que las provincias centrales, aún vírgenes en términos de desarrollo logístico, requieren atención urgente.

“Antes de pensar en un tren que conecte Chiriquí con la ciudad de Panamá, necesitamos asegurar que los productores tengan agua para cultivar y generar carga”, subrayó. “Antes de pensar en un tren que conecte Chiriquí con la ciudad de Panamá, necesitamos asegurar que los productores tengan agua para cultivar y generar carga”, subrayó.

Renovación de la concesión del Panamá Railway.

En cuanto a la renovación de la concesión del tren Panamá Railway, Sousa criticó las condiciones actuales y propuso que Panamá debería obtener un mejor valor por su infraestructura.

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“Estamos alquilando un apartamento amoblado al mismo precio que uno vacío. Debemos revisar los contratos para asegurarnos de que reflejen el valor actual del negocio”, explicó. “Estamos alquilando un apartamento amoblado al mismo precio que uno vacío. Debemos revisar los contratos para asegurarnos de que reflejen el valor actual del negocio”, explicó.

Proyecto del Tren Panamá - David

Sousa también cuestionó las proyecciones de carga del nuevo tren que busca conectar el oriente con occidente, Panamá - David, argumentando que las cifras presentadas son optimistas y poco realistas.

“Mover un millón de toneladas es una meta ambiciosa, pero actualmente ya pasan por Panamá entre 120 y 200 camiones al día. Necesitamos una facturación que justifique la inversión multimillonaria”, advirtió. “Mover un millón de toneladas es una meta ambiciosa, pero actualmente ya pasan por Panamá entre 120 y 200 camiones al día. Necesitamos una facturación que justifique la inversión multimillonaria”, advirtió.

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Sousa hizo un llamado a los responsables de la toma de decisiones a tener en cuenta el costo social de los proyectos planeados. “Si vamos a invertir, debemos explicar al pueblo por qué es necesario y cómo se financiará. Necesitamos una planificación basada en datos concretos y una visión clara del futuro logístico de Panamá”.

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Carlos Sousa - Empresario

Carlos Sousa - Empresario