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Canal de Panamá dejó de percibir dinero por reducción de tránsitos

Dinero no fue lo único que perdió la vía interoceánica con la sequía, también dos de los siete segmentos que usan el Canal de Panamá, buscaron nuevas rutas.

Jessica Tasón
Por Jessica Tasón

Los 800 millones de dólares que dejó de percibir el Canal de Panamá, obedecen al cálculo de los 36 tránsitos diarios, por la vía acuática, pero debido a la estrategia de la administración, este monto fue mucho menor.

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Redcción de tránsitos de la vía acuática

"El hecho de que los cupos bajaron de 36 a 24, generó unos ingresos adicionales por las subastas, porque muchos buques querían transitar al canal y pusieron buen dinero en las subastas. Eso nos ayudó a compensar esa pérdida de 800 millones de dólares figurativos de los 36, que nunca sabíamos que iban a llegar, pero de los 30 a los 24 nos ayudó a suplir, y realmente el ingreso que se dejó de percibir real fue como unos 300 millones de lo que hubiéramos podido pasar con los 36, por el hecho de que los montos de las subastas fueron muy altos y compensaron la falta de peaje y la falta de tonelaje". "El hecho de que los cupos bajaron de 36 a 24, generó unos ingresos adicionales por las subastas, porque muchos buques querían transitar al canal y pusieron buen dinero en las subastas. Eso nos ayudó a compensar esa pérdida de 800 millones de dólares figurativos de los 36, que nunca sabíamos que iban a llegar, pero de los 30 a los 24 nos ayudó a suplir, y realmente el ingreso que se dejó de percibir real fue como unos 300 millones de lo que hubiéramos podido pasar con los 36, por el hecho de que los montos de las subastas fueron muy altos y compensaron la falta de peaje y la falta de tonelaje".

Canal de Panamá busca nuevas rutas

Dinero no fue lo único que perdió la vía interoceánica con la sequía, también dos de los siete segmentos que usan el Canal de Panamá buscaron nuevas rutas y actualmente se trabaja en recuperarlos.

"Gas natural licuado pensamos que a partir de enero deberíamos ver una recuperación importante dado el nuevo programa donde vendemos paquetes de tránsitos de una manera anticipada y el segmento de granel está regresando de una manera no tan rápido como nos gustaría pero sí está regresando y lo que vamos a ver es Buscar soluciones que tomen en cuenta esas necesidades de ese segmento para poder ajustar la oferta a ellos y darle la capacidad de reservar Cuando necesitan esa reserva de tránsito", comentó Víctor Vial, Vicepresidente de Finanzas del Canal de Panamá. "Gas natural licuado pensamos que a partir de enero deberíamos ver una recuperación importante dado el nuevo programa donde vendemos paquetes de tránsitos de una manera anticipada y el segmento de granel está regresando de una manera no tan rápido como nos gustaría pero sí está regresando y lo que vamos a ver es Buscar soluciones que tomen en cuenta esas necesidades de ese segmento para poder ajustar la oferta a ellos y darle la capacidad de reservar Cuando necesitan esa reserva de tránsito", comentó Víctor Vial, Vicepresidente de Finanzas del Canal de Panamá.

Escuchar a la industria marítima fue clave para hacer los ajustes necesarios y evitar mayores pérdidas por la falta del suministro hídrico. En ese sentido el Canal seguirá innovando a futuro.

"Tengamos en el contexto el renglón global de estos reservaciones y subastas qué cambio o detalle le ponemos a la reservación diarias en 90 días en el día 91 o por 52 semanas son distintas formas de acometer el tema de reservaciones, ahora bien, subasta reclama una volatilidad muy grande, el negocio del canal de Panamá no es especular con sus espacios no es tratar de sacar ventaja al cliente simplemente porque no había espacio, necesitamos dar certeza cómo te damos más certeza en lugar de subatas vamos a licitar los espacios". "Tengamos en el contexto el renglón global de estos reservaciones y subastas qué cambio o detalle le ponemos a la reservación diarias en 90 días en el día 91 o por 52 semanas son distintas formas de acometer el tema de reservaciones, ahora bien, subasta reclama una volatilidad muy grande, el negocio del canal de Panamá no es especular con sus espacios no es tratar de sacar ventaja al cliente simplemente porque no había espacio, necesitamos dar certeza cómo te damos más certeza en lugar de subatas vamos a licitar los espacios".

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Canal de Panamá dejó de percibir dinero por reducción de tránsitos.

Canal de Panamá dejó de percibir dinero por reducción de tránsitos.