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Conductores de plataformas digitales cuestionan a diputado

Los conductores de plataformas digitales tienen el respaldo de otros sectores de transporte de la provincia de Chiriquí, Veraguas, Panamá Oeste y la ciudad.

Susan Elizabeth Castillo
Por Susan Elizabeth Castillo

El vocero de los conductores de plataformas digitales, Armando Aparicio, lamentó en Radiografía que el diputado Abel Becker hasta la fecha no haya leído el proyecto de ley No. 986, sobre "taxis de lujo", que se discute en la Comisión de Comunicación y Transporte.

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"Esto nos deja las puertas abiertas para interpretar que está haciéndole el mandado a alguien. Nosotros estamos organizados y preparados y hemos estado organizándonos para ir de frente con este proyecto que el pretende impulsar a espaldas de los ciudadanos", señaló Aparicio. "Esto nos deja las puertas abiertas para interpretar que está haciéndole el mandado a alguien. Nosotros estamos organizados y preparados y hemos estado organizándonos para ir de frente con este proyecto que el pretende impulsar a espaldas de los ciudadanos", señaló Aparicio.

Los conductores de plataformas digitales tienen el respaldo de otros sectores de transporte de la provincia de Chiriquí, Veraguas, Panamá Oeste y la Ciudad de Panamá ya que se han dado cuenta que el proyecto no beneficia a la mayoría sino que busca beneficiar a los que están detrás de las prestatarias y concesionarias.

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Beneficios VS perjuicios

Según Armando Aparicio este proyecto elimina a los conductores de plataformas digitales. Las plataformas ya están reguladas a través de la Ley de comercio electrónico y lo que están buscando en realidad es sacar a los conductores del escenario y que sea a través de las prestatarias que se brinde el servicio.

"Las prestatarias son estas empresas que el Estado les permite la administración de los certificados de operación y ellos venden, alquilan y revenden los cupos o certificados a los transportistas del sector selectivo", destacó. "Las prestatarias son estas empresas que el Estado les permite la administración de los certificados de operación y ellos venden, alquilan y revenden los cupos o certificados a los transportistas del sector selectivo", destacó.

Entre 8,000 y 10,000 conductores de plataformas digitales se verían afectados.

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