El director de Planificación Nacional del MEF, Rodolfo Sabonge, advierte que el país ha perdido terreno en su sector más fuerte: el marítimo y logístico. “El canal de panamá impulsó al conglomerado marítimo y éste al conglomerado logístico, pero nos atrasamos por inacción”, señaló.
Hub logístico en pausa
Según Sabonge, tras la ampliación del Canal de Panamá y el crecimiento portuario, el país no supo adaptarse a las nuevas demandas del comercio global. Hoy la principal debilidad es institucional: no hay un marco legal que permita planificar y ejecutar de forma integrada.
“Las instituciones trabajan como silos y no hay un plan maestro de puertos. Cada quien habla de sus proyectos, cuando en realidad son proyectos de Estado”, subrayó. “Las instituciones trabajan como silos y no hay un plan maestro de puertos. Cada quien habla de sus proyectos, cuando en realidad son proyectos de Estado”, subrayó.
Estrategia marítima, una deuda desde 2008
El funcionario insistió en revivir la Estrategia Marítima Nacional, que quedó rezagada desde 2008, para unificar criterios y definir prioridades.
“Panamá funciona como un sistema: canal, puertos, ferrocarril, carretera, zona libre y aeropuertos. Ese sistema necesita balance y visión integral”, puntualizó. “Panamá funciona como un sistema: canal, puertos, ferrocarril, carretera, zona libre y aeropuertos. Ese sistema necesita balance y visión integral”, puntualizó.
Entre los retos urgentes está resolver el problema del agua para el Canal, ampliar la capacidad portuaria para responder a la demanda de las navieras, y garantizar transparencia en los estudios de mercado y factibilidad de los proyectos.
“Panamá debe priorizar las inversiones que generen los mejores resultados económicos, fiscales y ambientales. No podemos seguir improvisando”, concluyó. “Panamá debe priorizar las inversiones que generen los mejores resultados económicos, fiscales y ambientales. No podemos seguir improvisando”, concluyó.
EC RODOLFO SABONGE 30 SEP
