El Ministerio de Obras Públicas enfrenta una etapa clave para acelerar la ejecución de proyectos y generar empleo. El ministro José Luis Andrade informó que existen contratos y adendas pendientes de refrendo y que trabajan con la Contraloría para destrabar estos procesos y agilizar las obras.
El Gobierno apuesta a que la ejecución de estas obras contribuya a su meta de generar unos 80 mil empleos. Andrade calcula que los proyectos del MOP podrían representar cerca de 40 mil empleos directos e indirectos a nivel nacional.
¿En qué se gastará el presupuesto de 2027?
Para el próximo año, el MOP contará con un presupuesto de aproximadamente 953 millones de dólares. De ese monto, unos 150 millones estarían destinados a nuevos proyectos, mientras que alrededor de 25 proyectos están previstos para ser licitados.
Pero uno de los puntos que genera mayor interés es cómo se decide qué obras avanzan y cuáles quedan fuera.
Solicitud de proyectos por parte de diputados
Andrade reconoció que diputados de distintos sectores acuden al ministerio para solicitar proyectos en sus circuitos. La respuesta del MOP, según explicó, es evaluar cada propuesta y priorizar aquellas que tengan mayor impacto sobre la población.
El ministro negó que las solicitudes políticas determinen automáticamente la ejecución de una obra y aseguró que existen proyectos planteados por diputados que el ministerio considera pertinentes, mientras que otros no son priorizados porque benefician a una población menor.
Cuarto puente: fecha prevista para 2028
Otro de los proyectos bajo escrutinio es el Cuarto Puente sobre el Canal, cuya ejecución ha estado marcada por cuestionamientos relacionados con costos adicionales.
Andrade confirmó que el MOP presentó una denuncia ante el Ministerio Público por una posible negligencia administrativa y señaló que la investigación continúa en manos de las autoridades correspondientes.
Mientras tanto, el Gobierno mantiene como fecha prevista para la culminación del puente diciembre de 2028. El ministro aseguró que ya avanzan trabajos en las fundaciones del lado oeste.
Vía Randolph: una nueva apuesta para evitar reparaciones recurrentes
La rehabilitación de la vía Randolph, en Colón, también forma parte de los proyectos que buscan atender problemas recurrentes de infraestructura.
Ante las constantes quejas por el deterioro de esta carretera, Andrade explicó que el proyecto contempla una rehabilitación completa con concreto de 30 centímetros de espesor y un período de mantenimiento de tres años.
La obra busca responder a una pregunta que los usuarios llevan años haciendo: ¿por qué las reparaciones de esta vía duran tan poco?
Corredor Sur y nuevas conexiones
El MOP también prepara nuevos accesos al Corredor Sur y futuras ampliaciones hacia sectores como Felipillo y Pacora.
De acuerdo con Andrade, estas obras buscan reducir los tiempos de traslado y conectar el área logística del aeropuerto de Tocumen con nuevas vías de acceso. La proyección del Gobierno es que varios de estos proyectos estén en funcionamiento antes de 2029.