La infraestructura será uno de los pilares del Ministerio de Obras Públicas para el año 2026, con un plan que combina rehabilitación de vías, nuevos proyectos estratégicos y mejoras a la movilidad en ciudades y corredores clave, además de un fuerte impacto en el empleo y la dinamización de la economía nacional.
Las intervenciones se concentrarán principalmente en ciudades como David, Santiago, Chitré, Colón, La Chorrera, Arraiján, Capira y Volcán, donde cada proyecto permitirá rehabilitar entre 12 y 14 kilómetros de vías, dependiendo del estado de la carretera. El ministro destacó que estas obras impactarán directamente a más de un millón de personas, al mejorar la conectividad y reducir el deterioro vial en sectores clave.
Empleo, inversión y avance de licitaciones
El paquete global de obras para 2026 representa una inversión de 1.220 millones de balboas, con una proyección de 10.000 empleos directos y cerca de 20.000 empleos indirectos. Andrade señaló que una parte importante de los proyectos ya se encuentra adjudicada o en proceso de evaluación, mientras que nuevas licitaciones se desarrollarán entre finales de este año y los primeros meses del próximo.
El ministro resaltó que, gracias a estos procesos, el Estado ha logrado ahorros significativos frente a los precios oficiales, lo que permite optimizar los recursos públicos y ampliar el alcance de las obras. Asimismo, indicó que varios proyectos se ejecutarán bajo esquemas de contratación que permiten iniciar trabajos de forma más expedita.
Movilidad urbana y proyectos estratégicos
Dentro del plan de infraestructura se incluyen obras clave para mejorar la movilidad, como la ampliación de la avenida Omar Torrijos, la implementación de carriles exclusivos de Mi Bus en Vía España y el avance del Cuarto Puente sobre el Canal, cuya culminación está prevista para 2028. Esta obra permitirá aliviar la congestión en el Puente de las Américas y el Corredor Centenario, mejorando el flujo vehicular entre ambas riberas.
Explicó que el Cuarto Puente está diseñado para absorber una alta demanda de tráfico durante varios años, y que se han realizado ajustes en sus accesos para evitar cuellos de botella desde su puesta en funcionamiento.
Financiamiento y retos administrativos
Andrade detalló que parte de los proyectos se financiarán bajo la modalidad llave en mano, un mecanismo que permite garantizar el pago a los contratistas mediante acuerdos con entidades bancarias, mientras que otras obras se ejecutarán con partidas incluidas en el presupuesto anual del MOP.
No obstante, reconoció que uno de los principales retos para la ejecución de obras sigue siendo la burocracia, por lo que el Gobierno trabaja en ajustes a la ley de contrataciones públicas con el objetivo de agilizar los procesos, reducir tiempos y facilitar el inicio oportuno de los proyectos de infraestructura.
