El secretario general del Ferrocarril, Henry Faarup, informó que los estudios técnicos y financieros del proyecto Panamá-David ya fueron culminados y serán entregados al Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) para que el Ejecutivo decida si otorga la luz verde a la iniciativa.
Una inversión cercana a los $10 mil millones
Faarup indicó que el costo estimado del ferrocarril hasta la frontera con Costa Rica ronda los 10 mil millones de dólares, sin incluir parte del equipo rodante, cuya operación podría ser concesionada al sector privado.
Detalló que la primera fase, entre Panamá y Capira, tendría un costo aproximado de 2,500 millones de dólares y una ejecución estimada de entre tres y cuatro años.
La carga será el motor del proyecto
El funcionario señaló que la rentabilidad del ferrocarril estará sustentada principalmente en el transporte de carga, aprovechando la posición logística de Panamá y su conexión con Centroamérica.
Según explicó, el proyecto no solo moverá mercancías, sino que impulsará la creación de zonas logísticas, parques industriales y nuevas inversiones a lo largo del corredor ferroviario.
Un nuevo puente sobre el Canal
Entre las principales obras previstas figura la construcción de un puente exclusivo para el ferrocarril sobre el Canal de Panamá, cuya ejecución podría iniciar en 2027 y tomar alrededor de tres años y medio.
Precisó que la estructura será independiente del Cuarto Puente y del túnel de la Línea 3 del Metro, debido a las exigencias técnicas de pendiente que requiere un tren de carga y pasajeros.
Primera fase llegará hasta Capira
La primera etapa conectará Albrook, la Ciudad de la Salud y Capira, donde se proyecta desarrollar un centro logístico con zonas francas, patios de carga y servicios aduaneros.
Además del transporte de mercancías, el recorrido ofrecerá un servicio de pasajeros para Panamá Oeste, mientras que el Metro continuará atendiendo la movilidad urbana.
Buscan garantizar continuidad del proyecto
Faarup adelantó que el Gobierno trabaja en un marco regulatorio para el ferrocarril con el objetivo de dar estabilidad jurídica al proyecto y evitar que futuros gobiernos paralicen su ejecución.
Agregó que las licitaciones se realizarán por fases y estarán abiertas a empresas internacionales que cumplan con los requisitos técnicos y financieros exigidos para una obra de esta magnitud.