El Registro de Buques de Panamá ha actualizado sus políticas para optimizar el rendimiento operativo de su flota, minimizar el riesgo de detenciones y prevenir la entrada al mismo de buques de la llamada “flota fantasma”. A partir de ahora, no se aceptará el abanderamiento de buques petroleros ni graneleros con más de 15 años de antigüedad.
La acción responde al análisis de datos de inspecciones y detenciones de las naves que enarbolan el pabellón nacional.
Una parte primordial del Precheck es la evaluación de riesgos en materia de sanciones y en la operación de los buques.
La norma se adopta después de que la Dirección General de Marina Mercante identificara que el 71% de las detenciones de la flota en el período comprendido entre el 2023 y el primer semestre de 2025 corresponden a buques graneleros, de carga general y petroleros mayores de 15 años.
Como Estado de abanderamiento, Panamá mantiene un monitoreo permanente de su flota, y realiza ajustes para mantener su nivel de control y así elevar sus niveles de cumplimiento.
De igual manera la bandera, ha activado otros mecanismos a través de la Resolución 106-003-DGMM del 3 de enero de 2025:
- Inspección adicional cada 3 meses, que será llevada a cabo por la Organización Reconocida (OR) que emite los certificados estatutarios, con un alcance anual y/o periódico a naves deficientes.
- Verificación adicional del Sistema de Gestión de la Seguridad del Buque (Certificado SMC), con un alcance inicial con posibilidad de aumentar su frecuencia en caso de identificarse No-Conformidades que pudieran afectar el Sistema de Gestión de Seguridad.
Al priorizar la calidad sobre la cantidad y al implementar mecanismos de supervisión más rigurosos, se asegura que la flota panameña cumpla con las normativas internacionales más exigentes, contribuyendo así a una industria más segura y sostenible.