Nacionales Nacionales -  8 de octubre de 2026 - 11:04

Así será el nuevo Teleférico de San Miguelito: cabinas y capacidad

El nuevo Teleférico de San Miguelito conectará sectores de difícil acceso con el Metro y movilizará hasta 2,800 pasajeros por hora y sentido

Alex Quiroz, coordinador de Proyectos del Metro de Panamá, explicó que el proyecto fue diseñado tomando en cuenta las características topográficas del distrito y que contará con conexiones con las rutas alimentadoras.

Teleférico se adaptará a la topografía de San Miguelito

Quiroz señaló que el sistema de transporte por cable permitirá atender sectores de difícil acceso mediante una infraestructura que, según explicó, resulta menos invasiva que una tecnología ferroviaria.

“El Teleférico se adapta a la topografía del sector, considerando que la infraestructura que alberga esta tecnología es menos invasiva que la tecnología ferroviaria”. “El Teleférico se adapta a la topografía del sector, considerando que la infraestructura que alberga esta tecnología es menos invasiva que la tecnología ferroviaria”.

El funcionario detalló que las cabinas tendrán capacidad para 10 pasajeros, mientras que el sistema podrá transportar hasta 2,800 pasajeros por hora y sentido.

Esta capacidad, explicó, responde a los requerimientos técnicos de este tipo de tecnología y permitirá movilizar a personas que viven en sectores más adentrados de San Miguelito.

El Metro de Panamá realizó este martes 18 de agosto el acto de presentación y apertura de propuestas de la licitación por Mejor Valor para el proyecto del Teleférico Panamá y San Miguelito.

El Metro de Panamá realizó este martes 18 de agosto el acto de presentación y apertura de propuestas de la licitación por Mejor Valor para el proyecto del Teleférico Panamá y San Miguelito.

Teleférico se conectará con el Metro de Panamá

El proyecto también busca fortalecer la conexión entre San Miguelito y el sistema Metro, en momentos en que la demanda de pasajeros ha aumentado.

De acuerdo con Quiroz, actualmente el Metro de Panamá moviliza más de 400,000 pasajeros diarios, una cifra que ha superado las proyecciones iniciales de demanda.

“Con la alta demanda que ha representado el sistema Metro, producto de diversos factores, como la gasolina, los tranques y otros, se están manejando arriba de 400,000 pasajeros diarios”, explicó. “Con la alta demanda que ha representado el sistema Metro, producto de diversos factores, como la gasolina, los tranques y otros, se están manejando arriba de 400,000 pasajeros diarios”, explicó.

El coordinador de Proyectos del Metro señaló que se espera que esta cifra aumente con la incorporación del Teleférico, debido a que el nuevo sistema alimentará directamente al Metro, trasladando usuarios desde diferentes sectores de San Miguelito.

¿Cuándo comenzaría a operar el Teleférico de San Miguelito?

El contrato establece un período de 30 meses de ejecución, contado a partir de la emisión de la orden de proceder oficial al contratista.

De acuerdo con Quiroz, este cronograma podría llevar la culminación del proyecto hacia finales de 2028 o inicios de 2029, cuando se prevé que el sistema pueda entrar oficialmente en operación y comenzar a transportar pasajeros.

Teleférico de Panamá y San Miguelito es adjudicado por más de $255 millones

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El funcionario reconoció que la construcción representa un desafío importante debido a las condiciones topográficas de San Miguelito.

“A nivel constructivo ciertamente lleva un reto, un reto importante, considerando la topografía del sector”, indicó Quiroz. “A nivel constructivo ciertamente lleva un reto, un reto importante, considerando la topografía del sector”, indicó Quiroz.

Un nuevo sistema para mejorar la movilidad en San Miguelito

El Teleférico de San Miguelito se plantea como un complemento al sistema de transporte existente, con el objetivo de acercar a los residentes de sectores de difícil acceso a las estaciones del Metro y mejorar la conectividad.

La incorporación de este sistema busca atender el crecimiento de la demanda de transporte público y ofrecer una alternativa de movilidad adaptada a las características geográficas del distrito.