Panamá fue reincorporada a la lista blanca del Memorando de Entendimiento de París para el periodo comprendido entre el 1 de julio de 2026 y el 30 de junio de 2027, una clasificación que respalda el buen desempeño de su registro de naves y el cumplimiento de estándares marítimos internacionales.
Tensiones deben bajar
Por su parte, el sector marítimo panameño también recibió el anuncio positivamente, especialmente en medio de las recientes demoras e inspecciones adicionales que enfrentan buques con bandera panameña en puertos chinos, situación que el sector vincula con tensiones surgidas tras el fallo de la Corte Suprema sobre el contrato de Panama Ports.
"El Paris MOU lo que demuestra es que Panamá ha hecho un gran trabajo en los últimos tres años, en 2023, 2024 y 2025, en trabajar con su flota para que cumpla con todas las regulaciones internacionales. Entonces, esto es como dos caras de la moneda", señaló Rommel Troetsch, expresidente de la Cámara Marítima de Panamá.
Troetsch espera que estas tensiones disminuyan. Señaló desconocer si es que China está revisando esa actitud o esa represalia contra Panamá.
"Las detenciones usualmente eran de 0.5 barcos por día, o sea que menos de un barco, y subieron, han llegado a 4.5 por día. Entonces eso te da una idea de lo desproporcional que ha sido el ataque chino a la bandera de Panamá. Bueno, es bueno acotar que las detenciones disminuyeron en junio a un promedio de 2.3, 2.4 por día, de 4.5. O sea, bajó la intensidad de las detenciones", enfatizó.
Tanto el Ejecutivo como la empresa privada sostienen que la inclusión en la lista blanca refuerza la posición de Panamá frente a cualquier trato discriminatorio en puertos internacionales.