Sector logístico trabajará en reducir los tiempos de los trámites, para gestión de mayor cantidad de carga y mercancías en Panamá. Con la creación del Canal Seco Multimodal de Trasbordo de Mercancías por parte del gobierno, el Consejo Empresarial Logístico de Panamá (COEL), discutió en un conversatorio, los beneficios y alcances de esta acción para el sector logístico panameño.
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"Lo que estamos haciendo aquí es poder simplificar los trámites para que ese Canal Seco que tenemos hoy, que no solo es el tren, sino que también la vía Alberto Motta, la Autopista Alberto Motta, y todas las otras infraestructuras alrededor de los puertos, los aeropuertos y las zonas francas, se puedan interconectar al poder haber simplificado la normativa como lo hicimos", explicó José Alejandro Rojas Pardini, Ministro Consejero de Inversión Privada. "Lo que estamos haciendo aquí es poder simplificar los trámites para que ese Canal Seco que tenemos hoy, que no solo es el tren, sino que también la vía Alberto Motta, la Autopista Alberto Motta, y todas las otras infraestructuras alrededor de los puertos, los aeropuertos y las zonas francas, se puedan interconectar al poder haber simplificado la normativa como lo hicimos", explicó José Alejandro Rojas Pardini, Ministro Consejero de Inversión Privada.
Operación del Canal Seco
Respecto a la operación, Antonio García-Prieto, Vicepresidente del Consejo Empresarial Logístico indicó que "Básicamente lo que tenemos que traer aquí es una digitalización de todos los procesos. Al digitalizar vamos a obtener un mejor rendimiento, vamos a bajar los tiempos para la movilización de la carga en todo el territorio nacional y eso nos va a volver a posicionar dentro del ranking que Panamá se merece".
En el encuentro explicaron que este proyecto agilizará el trasiego de mercancía a través del istmo y mejorará los tiempos de despacho.
"La reducción de tiempo que este marco regulatorio permite pudiera estar entre el 20%-25%, al reducir los tiempos entonces puede también pasar más carga", manifestó José Alejandro Rojas Pardini, Ministro Consejero de Inversión Privada. "La reducción de tiempo que este marco regulatorio permite pudiera estar entre el 20%-25%, al reducir los tiempos entonces puede también pasar más carga", manifestó José Alejandro Rojas Pardini, Ministro Consejero de Inversión Privada.
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Canal Seco Multimodal amplía transporte de mercancía en Panamá.
Canal de Panamá espera normalizar tránsito en menos de un año por las lluvias
Ejecución
Logrado este marco legal, le tocará a la empresa privada reunirse con el nuevo gobierno para ejecutar los siguientes pasos de la hoja de ruta.
"Como por ejemplo: ampliación de horarios en las terminales portuarias. Eso es algo básico que necesitamos. Nosotros no podemos tener un hub logístico en Panamá trabajando en un horario de oficina. Tenemos que extender nuestros horarios con nuevos turnos tal como trabaja el Aeropuerto de Tocumen", expresó Antonio García-Prieto, Vicepresidente del Consejo Empresarial Logístico. "Como por ejemplo: ampliación de horarios en las terminales portuarias. Eso es algo básico que necesitamos. Nosotros no podemos tener un hub logístico en Panamá trabajando en un horario de oficina. Tenemos que extender nuestros horarios con nuevos turnos tal como trabaja el Aeropuerto de Tocumen", expresó Antonio García-Prieto, Vicepresidente del Consejo Empresarial Logístico.
Datos del Gabinete Logístico plantean que de los 8.5 millones de contenedores que pasan por el Canal de Panamá, el 85% es trasbordo de mercancía. Sin embargo, ante la restricción de calado que impide el tránsito habitual de carga, buscan con el canal seco ampliar la zona primaria que garantice el servicio en Panamá.
